火電廠燃料全過程管理

當(dāng)前，我國(guó)火電裝機(jī)迅猛發(fā)展，上游煤炭資源價(jià)格和供應(yīng)形勢(shì)嚴(yán)峻，新的按能耗調(diào)度方式對(duì)電力市場(chǎng)發(fā)生重大影響，火力發(fā)電企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境更加困難。困境中求發(fā)展、創(chuàng)效益，必須大力提高燃煤電廠的盈利能力、競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力，必須積極外拓市場(chǎng)，嚴(yán)格內(nèi)控成本。目前，火電廠燃料成本約占發(fā)電總變動(dòng)成本的百分之九十以上，火電廠燃料管理水平的高低將對(duì)電廠的生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)管理產(chǎn)生決定性的影響。因此，實(shí)施燃料全過程管理是火電廠改善經(jīng)營(yíng)、提升效益別無(wú)選擇的必然途徑。

中科航宇燃料全過程管理的基本措施

本系統(tǒng)主要解決火力發(fā)電廠涉及到燃料過程管理中遇到的各種問題和節(jié)點(diǎn)，其中又以煤場(chǎng)管理為重點(diǎn)。燃料管理全過程系統(tǒng)就是要把入廠煤（電子軌道衡、電子汽車衡等入廠計(jì)量設(shè)備）和入爐煤（電子皮帶秤計(jì)量設(shè)備）和輸煤皮帶上安裝的皮帶計(jì)量設(shè)備，地煤溝和筒倉(cāng)的葉輪給煤機(jī)、火車、汽車取樣機(jī)計(jì)量設(shè)備數(shù)據(jù)，化驗(yàn)室的煤質(zhì)信息數(shù)據(jù)等上傳至燃料管理全過程系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)中。并將各種數(shù)據(jù)進(jìn)行整理、分析，準(zhǔn)確獲取煤場(chǎng)存煤實(shí)時(shí)庫(kù)存量及相關(guān)信息，以及每次上煤前準(zhǔn)確的摻配摻燒信息。通過對(duì)這些數(shù)據(jù)的集成和整理，給出合理的生產(chǎn)和計(jì)劃方案，生產(chǎn)部門及時(shí)獲取煤場(chǎng)的不同煤種煤的存放信息，進(jìn)行合理的摻配摻燒，并把入爐煤的燃燒情況反饋給燃料、計(jì)劃管理部門，指導(dǎo)其購(gòu)煤策略。通過本系統(tǒng)，經(jīng)營(yíng)各部門將進(jìn)煤種情況和存煤狀況及時(shí)上傳，實(shí)時(shí)在線，生產(chǎn)部門可以一目了然的獲取燃料管理中的各種動(dòng)態(tài)信息。本方案除了解決煤場(chǎng)量的實(shí)時(shí)準(zhǔn)確，并可通過采制化過程對(duì)采購(gòu)煤炭進(jìn)行質(zhì)的監(jiān)督管理，二者緊密結(jié)合在一起，形成一套相對(duì)完整的燃料管理全過程解決方案，zui終實(shí)現(xiàn)對(duì)燃料的入廠--儲(chǔ)存--入爐--摻配--摻燒--反饋的閉環(huán)管理。

應(yīng)用案例：

中科航宇自主研發(fā)的燃料在線管理系統(tǒng)在遼寧某發(fā)電有限公司已經(jīng)正式運(yùn)行了一年多，原來(lái)每天編制煤場(chǎng)動(dòng)態(tài)圖及制定摻配煤計(jì)劃就需要專人耗時(shí)2-4小時(shí)，目前此項(xiàng)工作半小時(shí)即可完成；數(shù)據(jù)可保存1-2年隨時(shí)查閱；入廠煤、入爐煤情況隨時(shí)查閱，熱值差隨時(shí)可以計(jì)算，耗煤情況、耗煤比例圖形可說(shuō)明，對(duì)煤場(chǎng)動(dòng)態(tài)及摻配煤情況真正實(shí)現(xiàn)了全過程實(shí)時(shí)掌握。

中科航宇積極推進(jìn)燃料管理創(chuàng)新，切實(shí)解決發(fā)電企業(yè)面臨的內(nèi)外環(huán)境變化困境，

      堅(jiān)持燃料管理必須在觀念、機(jī)制、制度、措施上創(chuàng)新，切實(shí)做到為火力發(fā)電廠縮減成本。